par Christoph Steitz
FRANCFORT, 28 août (Reuters) - ChargePoint, opérateur de
l'un des premiers réseaux mondiaux de bornes de recharge pour
les voitures électriques, compte s'introduire en Bourse dans les
cinq ans, a déclaré à Reuters le président du directoire
Pasquale Romano.
Fondée en 2007, ChargePoint, dont le siège est dans la
Silicon Valley, gère autour de 40.000 bornes de recharge aux
Etats-Unis et au Mexique et les conducteurs peuvent accéder à
son réseau par le biais d'une application sur smartphone.
L'entreprise a pour l'instant levé près de 300 millions de
dollars et son tour de table comprend depuis cette année Daimler
DAIGn.DE et Siemens SIEGn.DE . C'est BMW BMWG.DE qui fut le
premier apporteur de capitaux en 2012, selon Crunchbase.
"Nous songerons sans doute à un appel public à l'épargne
dans les cinq années qui viennent", a dit Romano à Reuters.
"Nous serons prêts mais les conditions doivent s'y prêter".
ChargePoint compte surtout sur l'Europe pour son
développement, le scandale du diesel de Volkswagen VOWG_p.DE
constituant de prime abord un atout pour l'électrique.
C'est pourquoi ChargePoint embauche massivement en
Allemagne, en France, aux Pays-Bas et en Grande-Bretagne, ayant
conclu dans ce dernier pays en mai un accord de vente de
recharges rapides, le premier du genre pour lui en Europe.
ChargePoint compte consacrer les 125 millions de dollars
récemment levés à son développement sur le Vieux Continent, même
si l'Europe constitue un marché très fragmenté, aux règles
disparates.
Et aussi très concurrentiel puisque Engie ENGIE.PA y
revendique plus de 48.000 postes de recharge EV-Box et
l'allemand Innogy IGY.DE , filiale de l'électricien RWE
RWEG.DE , 5.800 bornes.
Selon son propre site internet, le constructeur de voitures
électriques américain Tesla TSLA.O dispose de 6.372 bornes
dans le monde entier, qui sont plus lentes que celles de
ChargePoint.
"Le marché va se concentrer autour de trois à quatre
intervenants et nous espérons être l'un d'entre eux; c'est comme
cela que nous voyons les choses", a ajouté Romano, soulignant
qu'il fallait avant tout se développer rapidement, au détriment
même de la rentabilité.
L'une des opportunités en puissance serait un consortium
constitué de Daimler et de BMW et qui veut installer 400 bornes
de recharge ultra-rapides en Europe.
"Il est évident qu'on peut aider ce consortium avec notre
technologie", a observé Romano.
(Wilfrid Exbrayat pour le service français)
ChargePoint veut se développer en Europe et vise une IPO
information fournie par Reuters 28/08/2017 à 15:46
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